美国旧车换现金,日本车厂得利?!去年当美国众议院议员Betty Sutto提议拟定「旧车换现金」一案,她特别限制这项优惠方案只适用于在北美製造的汽车。但这项限制很快引发海外车厂和自由贸易推动者的不满,最后这项法案才以「适用于所有节能车款」做收。但现在问题来了。美国政府为了表示友好而移除现制,但日本政府并未依样画葫芦。按照日本实施的购车优惠方案,底特律三大车厂谁也没嚐到甜头。

「这实在太蛮横了,」Sutton在星期三表示。「他们刻意排除从美国进口的汽车。」日本的旧车换现金计画最近传出可能会延长期限,美国车厂也相继表示对计画内容的不满。去年十月美国的贸易代表就曾针对旧车换现金计画,向日本政府提出建言,希望他们能考虑修改内容。美国商会也在本週发函,表达对此事的顾虑。Sutton 在星期二呼吁贸易官员,若日本持续将美国车厂排除在外,那美国必须要採取应对措施。
日本方面指出,当地实施的旧车换现金计画相当複杂,他们并未排除进口车,但美国车厂并未按照规定缴交申请书。「我们的计画很公平,并没有任何差别待遇,」华盛顿日本大使馆的官员Satoshi Miura指出。美国车厂通常是透过「优先处理程序」(Preferred Handling Procedure)将汽车引进日本,这个方式或许比一般进口程序要便宜,但美国车也因此无法参与日本的旧车换现金计画。更重要的是,韩国和欧洲车厂都已按照必要的程序进行申请,也都核准通过,可参与日本的旧车换现金计画。
「现在美国车全都资格不符,」Miura表示。「他们未获得批准。」不过现在美国政府很难听进去任何解释,因为之前美国耗资30亿 美元的「旧车换现金」经费,其中有一半都是用来购买日本客车和卡车。换言之,美国旧车换现金计画原本用意是在帮助美国车厂,结果此计划迈出的677000辆汽车当中,319000辆是日本车。但Miura也指出,319000辆汽车当中,有80%的日本车是在北美製造。
 

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